財聯社6月13日訊(記者滕飛)看似簡單的一層涂料,卻長期卡住國內海洋工業的發展,并遲遲未實現國產化。不過,據透露防污涂料的國產化已臨近。目前國內市場上,華軟科技(002453.SZ)旗下重要子公司奧得賽化學主導研發的海洋防污涂料的重要成分已經初步完成漫長的驗證周期。

海洋涂料的兩大基礎系列是海洋防污涂納米復合材料料與海洋防腐涂料,前者主要解決生物附著,后者則是應對海水的化學侵蝕。有化工產業人士向財聯社記者表示,“防污與防腐兩種海洋涂料,看似相近,但工藝開發難度卻有天壤之別,生物附著的復雜性讓防污涂料的研發充滿挑戰,相比之下防腐涂料工藝已經十分成熟,成為海洋涂料中的基礎化工品。”

據記者綜合采訪了解到,目前相關納米復合材料部委對這兩類產品提出了新的要求和定位,其共同之處就是要逐步淘汰含有銅離子這類有毒的重金屬鹽材料,轉用環境友好型的工藝,讓低毒無毒、高性能的產品嶄露頭角,并提出尖端涂料重點突破,傳統涂料有序良性競爭的要求。

防污劑國產化進程任重道遠

據記者了解到,高性能的防污涂料的國產化進程還相對緩慢,不少產品的驗證周期納米復合材料還需要數年才能完成,目前國內普遍使用的防污涂劑依然依賴海外化工企業的供貨。

“新型涂料國產化起步較晚,這類產品試驗非常漫長,通俗講就是將涂料涂在船上,放置在試驗海域中,然后用時間慢慢去驗證涂料防污能力,這個效果肉眼可見,就是船體上海洋生物附著的密度。”有產業人士向記者講道。

這種海洋工業最重要、最基礎的納米復合材料防護屏障,為何遲遲沒有實現國產化?海洋防污涂料在海洋產業扮演怎樣的角色,產品優劣又能給產業帶來多大的影響,又能產生多大的經濟效益?

“防污劑其實是一種活性劑,是加注到涂料中的最重要元素,海洋生物的復雜性天然決定防污涂料的開發難度。”有產業人士向財聯社記者表示,“目前市面上的防污劑多是劇毒性劑,用劇毒滅納米復合材料活,從而解決生物附著,這類防污涂料也會在生物脫離船體時與船體分離。”

據悉,目前市面上的防污劑的使用周期通常是1年左右,屆時只能將船體吊起來,清理完附著的海洋生物后重新刷漆,這個涂裝“換新”周期通常就要半個月的時間,除了時間成本外,翻新、清理等費用也是一大筆開支。

前述產業人士表示,防污涂料在近年國內海納米復合材料洋工業迅速發展后才被重視,但在涂料投入實際應用之前,需要超長周期的驗證,民用級別通常就需要5年,放在軍品上最少需要7年驗證才能投入使用。很多想入局的企業,除了規模化生產、工藝成本等因素制約外,也被時間的門檻擋在門外。

“海洋防污涂劑的驗證沒有捷徑,只能用時間去檢驗,工藝出現問題只能從頭再來。”前述產業納米復合材料人士進一步強調:“國內雖然起步晚,但是工藝卻領先目前市面的產品,國內研發進度較為領先的品種,基本可以實現3-5年內不用翻新重塑,平均到每年的花銷,其實會給企業省下不少的開支。”

據記者了解到,今年2月份,華軟科技方面就海洋防污劑產品及防污劑防污涂料產品與金奧海洋簽署戰略合作協議。公司方面向財聯社記者表納米復合材料示:“已經形成小批量試樣,推進產業化落地還需要對產線、工藝等進一步優化后,才能進入規模化生產階段。”公司還表示,目前已經與某海洋化工研究所達成聯合開發協議,研發新型產品,提高競爭力。

海洋防腐產業競爭激烈

據中國涂料工業協會統計的數據,2010年我國涂料產量為966.6萬噸。與海洋相關的涂料,大約占到1納米復合材料/10,約100萬噸。海洋涂料的均價在每噸3.5萬～4萬元,總的市場規模已超過350億元。

相比海洋防污涂料的“奇貨可居”,海洋防腐涂料國內工業化已經相對成熟,產業公司已經有了較為完善的布局,實現向細分場景應用,并向無毒化轉型。

“海洋防腐涂料目前已經處于紅海市場,并且在一定范圍內形成了價格戰。除了部分納米復合材料特殊定制產品的價格毛利依然能夠維持在較高水平外,市場供需直接影響防腐涂料的價格起伏。”在青島進行產業落地的上市公司負責人向財聯社記者表示。

如昊華科技(600378.SH)就是將防腐涂料精細化布局的典型,公司將其防腐涂料精準向養殖領域發力,“公司產品全部自主研發,船舶涂料按照其使用場景,有其特殊性,如納米復合材料養殖工船就需要既要防腐,又要綠色養殖。”公司曾在互動易平臺如此表示。

據悉,青島國信集團打造的養殖工船近期也在本月召開的中國國際消費電子博覽會上亮相,其最新的船舶除了實現全流程自動化、智能化加工作業的船載加工系統外,專門研發用于養殖工船的無毒防腐涂料也在展會上第一次亮相。